WT0120-A00-B00-C06-D90脹差傳感器

脹差是軸和機器殼體之間的相對熱增長，在汽輪機啟動和停車期間，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹，其結果是如果在機器內部規(guī)定允許的間隙被超過，就會產生摩擦，在大型機械的旋轉表面和非旋轉表面之間，在高速旋轉的情況下，摩擦會導致災難性的破壞，而脹差監(jiān)控儀正是專門為大型汽輪機發(fā)電機組而設計的，可借助于監(jiān)測脹差，在摩擦發(fā)生之前采取必要措施。 實現(xiàn)智能處理：報警Ⅰ值、Ⅱ值可通過面板按鍵任意設置 可通過按鍵調整通道零位電壓，無需電位器調整，方便現(xiàn)場調試 斷線檢測保護：斷線鎖報警、停機繼電器輸出，NOK燈亮 具備上、掉電檢測功能，同時切斷報警、停機輸出回路 可以查看間隙電壓值 當參數(shù)設置或查看間隙電壓時，1分鐘不進行鍵盤操作，自動回到測量狀態(tài) 報警保持，當裝置發(fā)生報警，將保持報警狀態(tài)，在報警條件消失后，使用復位鍵解除報警狀態(tài)（若報警狀態(tài)依然存在則不能消除）對 脹差是軸和機器殼體之間的相對增長。當熱增長的差值超過允許的間隙時，動靜部分便可能產生摩擦。開機和停機過程，由于轉子與機器殼體質量、熱膨脹系數(shù)、熱耗散系數(shù)的不同，轉子的溫度就比機殼溫度變化得快。其結果是，如果超過了機內所能允許的間隙公差，就會發(fā)生摩擦。對于高速運轉的汽輪機，定表面與旋轉面相擦，會導致災難性事故，為防止這種事故的發(fā)生，就需要用電渦流探頭，探測轉子與機殼之間的間隙。 為了測量脹差要把電渦流傳感器安裝在機器末端與止推軸承相反的一側，在該處可以觀測到機殼和轉子之間的相對膨脹。測量脹差的傳感器的線性范圍一般為 10mm，對某些大型機組來說，要求傳感器的線性范圍為20mm對于汽輪發(fā)電機組來說，在其啟動和停機時，脹差的測量是非常重要的，由溫度升高而引起大的脹差，有可能導致透平的旋轉部件和靜止部件的相互接觸，很可能導致機器的破壞。對脹差進行精ZHUN的監(jiān)測，可避免潛在的、昂貴的代價。很多大型透平發(fā)電機，都要求在機組上的兩處觀察脹差。雙通道脹差監(jiān)測表，具有兩個通道，可連續(xù)監(jiān)測脹差，即可監(jiān)測脹差的大小，又可監(jiān)測其方向。每個通道都可設置4個報警點(兩個上限報警兩個下限報警)，該監(jiān)測表與2010框架、電源和系統(tǒng)監(jiān)測器聯(lián)在一起運行，而這些部分都要分別訂貨。該監(jiān)測表有2個通道，每個通道都接受來的電渦流傳感器的輸入信號。當采用50mm探頭時，其ZHUI大量程可為1inch(25mm)。 

在由大型汽輪機驅動的系統(tǒng)里，脹差對于運行和管理都是一個非常重要的參量，它關系到透平機非旋轉部件(如機殼、噴嘴、臺座等等)和旋轉部件之間的尺寸變化。在機器啟動和停機時，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹，其結果是，如果在機器內部，規(guī)定允許的間隙被超過，就會產生摩擦。在大型機械的旋轉表面和非旋轉表面之間，在高速旋轉的情況下，摩擦會導致災難性的破壞。這種潛在的機械破壞的可能性，可借助于監(jiān)測脹差而被防止，在摩擦發(fā)生之前可采取必要的措施加以避免。脹差是軸和機器殼體之間的相對熱增長，在汽輪機啟動和停車期間，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹，其結果是如果在機器內部規(guī)定允許的間隙被超過，就會產生摩擦，在大型機械的旋轉表面和非旋轉表面之間，專門為大型汽輪機發(fā)電機組而設計的，可借助于監(jiān)測脹差，在摩擦發(fā)生之前采取必要措施。脹差是軸和機器殼體之間的相對熱增長。在汽輪機啟動和停車期間，由于軸的溫度變化比機殼快，軸的增長（或收縮）比機殼快，當二者的差值超過允許的間隙時，可能會產生摩擦而導致災難性故
障。因此必須監(jiān)視熱增長的差值并在發(fā)生摩擦之前采取必要的措施來防止機器損壞發(fā)生。脹差功能模塊就是專門為大型旋轉機械設計的，它接受兩個脹差渦流傳感器的信號，連續(xù)測量并監(jiān)視兩路脹差。

   注：輸出紋波≤10mV○探頭在0℃～100℃，前置器在0℃～70℃，在滿量程中點處對探頭和前置器進行靈敏度溫度考核。