XLD-1型新能源鋰空氣電池測試箱
產品研發背景：
在新能源汽車行業中，固態電池號稱是動力電池的形態，它可以破除液態電池車的里程焦慮、充電焦慮、安全性等多方面的桎梏。
目前，從美國橡樹嶺國家實驗室、中科院到豐田汽車、寧德時代、松下以及Solid Power等創業公司，整個新能源產業最聰明的一群人，都在想辦法攻克固態電池在商業化量產前的諸多難題。
在此之前，行業內只能通過比亞迪磷酸鐵鋰的刀片電池、特斯拉全新4680大號圓柱電池、寧德時代高鎳含量的811電池等，基于電池形態、材料配比的方式提升現有動力電池的儲能密度。
據悉，這種“鋰空氣電池”的負極材料依舊為鋰，但卻使用氧氣作為正極多孔碳電極，10個電池的堆疊裝置的尺寸為4cm×5cm，單層電池的電極為2cm×2cm。因具有高能量密度的潛力，鋰空氣電池為被認為是改進當今儲能技術的眾多途徑之一。
最近，日本國家材料科學研究所和軟銀集團的研究人員就取得了一定的進展，發布了新款“鋰空氣電池”（LAB），在室溫下運行時，該電池的能量密度高達500Wh/kg，是現有主流鋰離子電池的2倍！
一、產品介紹：
XLD-1型新能源鋰空氣電池測試箱是一款應用于鋰空氣扣式電池測試的氣氛箱體，在此大背景下研制出來的產品，可針對鋰空氣電池對測試氣氛的要求進行分析測試。該測試箱設計扣式電池固定架，并預裝真空口和通氣口，可配合客戶要求置換箱內氣氛，是在市場上少有的新能源鋰空氣電池測試箱，這款設備是目前輔助鋰空氣電池測試研究的重要裝備，也是科研院校新研究領域的重要助手。
二、產品特點：
1、同事測四個扣式電池的測試箱
2、體型小，使用靈活，可直接從手套箱的過度倉直接進出配套使用
3、可直接充入惰性氣氛，操作方便、密封性好
4、4通道，8通道，16通道多種科學，一次試驗可同時獲得8-16位扣式電池
4、設備可以與并與電化學工作站、充放電儀兼容.預置真空口與通氣口，可先抽真空然后通氣氛置換箱內原有的環境氣氛。
5、氣氛式電池測試箱，匹配分析儀使用，可進行鋰空氣電池分析與測試；
6、預置真空口與通氣口，可先抽真空然后通氣氛置換箱內原有的環境氣氛。
7、全透明亞克力設計，設計操作門，方便觀察和使用；
三、主要技術參數：
1、通道數：4通道（圓形），8通道（正方形），16通道可選（正方形）多種可選
2、整體外形尺寸：Φ100*h100mm，160*160*160mm，240*240*240mm
3、產品厚度：10MM
4、重量：2KG
5、氣氛：氧氣或混合氣體，Max. 0.2MPa（高壓氣瓶需減壓）
6、水分含量：由使用氣體的純度來決定（使用99.999%高純度氧氣時，氣體的水含量可以達到2ppm）
7、配置：進氣閥門一個，出氣閥門一個，真空表一個，測試線一個
8、電位范圍： ±10 V
9、電流：±250 mA 連續, ±350 mA 峰值
10、槽壓：±13 V
11、恒電流范圍： 3 nA – 250 mA
12、所加電流準確度：如果電流大于 3e-7A時為0.2%，其他范圍為1%，±20 pA
13、快速信號發生更新速率：10 MHz， 16位分辨
14、快速數據采集系統：16位分辨，雙通道同步采樣，采樣速率每秒1,000,000 點
15、包裝：特制鋁合金包裝箱
