NV-C400—功能特點分解
（1）功能特點
A、夜視500米，250米可識別人臉
夜視250米 夜視500米
B、22倍高清同步變焦
白天500米，1-22倍高清變焦
夜間500米，激光拍攝1-22倍高清變焦
1X-10X-22X高清變焦（白天500米）
C、紅外激光強勻化
全黑夜間，激光未勻化效果 全黑夜間，激光勻化效果
D、多功能高清攝錄
*白天彩色攝錄模式
*白天彩色車載攝錄模式
*夜間黑白攝錄模式
*夜間黑白車載攝錄模式
*夜間黑白激光車載攝錄模式
*移動偵測攝錄功能
*預約自動攝錄功能
*手動攝錄功能
*開機自動攝錄功能
E、強光抑制
*通過抑制對面強光，可以及時發現路口、分道旁邊的行人。
F、SD卡（32G）26小時強連續攝錄
*野外作戰、行政執法、夜間媒體采訪與攝錄取證、戶外運動等要求的就是持續的作戰能力，保千里便攜式夜視儀配置有（32G）SD卡，可連續攝錄26小時。
G、五重激光護技術
*聲波定位系統，當激光開啟時，探測到激光光源前方（80º視角）0.8-2.6米內有物體本機將在2秒鐘內，自動關閉激光。
*的激光鏡頭罩，當開啟激光時，蓋上鏡頭蓋激光將自動關閉，反之蓋上鏡頭蓋時激光將不能開啟。
*雙重輸入護。
*手動關閉及打開按鈕護。
*本機放在配置的箱時，系統電源將自動關閉。
（2）工作原理
A、汽車夜視系統的工作原理
B、汽車夜視系統現狀
主動夜視系統（FIR）典型代表：
奔馳已配置在其高端的S級與E級的車型中，作為其科學技術。
被動夜視系統（NIR）典型代表：
1.寶馬已配置在其高端的535LI行政版、寶馬740型。奧迪已配置在A6L型標配、A8L型標配，其它全系均可選配（國內）
2.豐田雷克薩斯GS350/450系（國外）
3.本田新里程（國外）
（3）寶馬夜視系統
寶馬740中控顯示系統
（4）奧迪夜視系統
1.奧迪A6L、A8L夜視輔助系統的是位于汽車前面的遠紅外攝像頭，它覆蓋24度視角，配備了玻璃保護罩以抵御石子擊打，在寒冷天氣下，玻璃罩可加熱，臟時可清洗。作為遠紅外系統（FIR），攝像頭可以捕捉到場景中物體的熱輻射，電腦負責將攝像頭采集的數據轉換成黑白圖像，并顯示在車內儀表盤的顯示屏上。
2.遠紅外技術的探測范圍可達200米，不會因為大燈或類似光源影響而失效。重要的是，遠紅外可以聚焦在為重要的物體上——人。不管行人在環境中是明是暗，由于人體會散發熱量，他們在遠紅外圖像中總是明亮顯眼的，而較冷的周圍環境則顯得暗一些。
3.圖像處理軟件可以偵測到約100米范圍之內的行人。前方區域15至90米范圍，一旦發現行人，立即定位行人并用黃光高亮顯示。如果系統判定存在行人與車相撞風險，那么顯示的行人顏色將變成紅色，并發出聲音警報。
（5）奔馳夜視系統
奔馳的夜視系統采用的則是主動紅外照射，也就是近紅外（NIR）。這套系統并不依賴熱源，而是通過使用多套照射系統和攝像機來識別紅外反射波，并將識別后的數據以圖像的形式傳遞給駕駛者。
（6）保千里汽車夜視系統
“夜視500米、22倍同步變焦、高清多功能攝錄、抑制強光、行人提示、破霧功能、航線偏離、視野廣闊、3G網絡，WiFi無線接入、安卓智能操作系統、(采用時尚的SamsungGalaxy)、激光護”等功能。
保千里汽車夜視系統效果圖片
微光彩色夜視模式
微光黑白夜視模式
全黑微光黑白夜視模式
全黑激光夜視模式
保千里夜視儀的市場對比分析
（1）保千里工程師的，駕駛員遇到障礙的反應是3秒，而做剎車動作又得3秒，待剎車起到作用大概是7秒，總共需要1分鐘。假設汽車在公路上保持100km/h的速度，那么1秒鐘汽車行駛就有28m，在駕駛員反應前方有危險到做剎車動作時，汽車已行駛了168m，而普通剎車距離為40-50m，也就是說以100km/h的速度行駛，當駕駛員意識到應進行緊急制動時，汽車應在距離危險物至少200m外停下。
（2）現在市面上的汽車夜視系統，包括寶馬、奔馳、奧迪等品牌汽車標配的價值人民幣十萬元的汽車夜視儀，夜間遠觀看距離也只了150m-200m，如遇到緊急情況，即使是的駕駛員使用這類汽車夜視儀，對駕駛技術仍是一個考驗，而對普通的駕駛員則更是幫助甚微；保千里推出的夜視儀，夜間觀看距離400米，400米內觀看效果如同白晝，這意味著采用保千里夜視輔助系統，可以讓駕駛員增加8秒應急反應時間，將夜間行車性260%以上，遠遠高于奧迪、寶馬、奔馳的125%。是真正幫助駕駛員行駛的工具。
保千里第二代汽車夜視系統