一、座艙

A.TZ—8型座艙
座艙由駕駛艙座、視景計算機、視屏（29"彩電、19"顯示器二種自選）、數據傳感板、數據采集板等組成。
駕駛艙座由“五大”操縱機件、手制動、儀表臺及儀表、座椅等組成，除變速器開關量外，其他均為模擬量，轉向能夠自動回正，離合器為實車離合器，能明顯結合、分離、半聯動狀態。
各操作件通過各自的傳感器，經數據傳感板給計算機信號，然后計算機處理數據給電視機信號，達到模擬目的。
BTZ－8型座艙與TZ－7型相比有如下不同，在駕駛模擬器TZ—7型基礎上增加模擬動力和換擋動態模擬系統，以加強換擋訓練，增強換擋操作的實際感和訓練效果，以及“五大機件”協調操作的效果，同時還增加安全保險帶、后視鏡、轉向器、車門模擬系統。
模擬動力是無級變速電機由油門踏板控制其轉速，使駕駛員有振動感。
換擋動態模擬系統是由實車的完整變速箱（含齒輪）、離合器和飛輪等組成。
模擬動力通過離合器傳給變速器的輸人軸。模擬汽車慣性力由飛輪傳給變速器輸出軸。通過模擬動力和慣性力的組合和共同作用，使訓練臺的各部件處于實車運行相十分接近的狀態。也只有當變速器的輸入和輸出軸的轉速相協調時才
能順利換擋，否則會掛不上擋位，發出齒輪撞擊聲音。踏下制動踏板（同時控制傳感器），通過制動器可使飛輪減速。

二、圖像

視景全部由計算機實時生成三維圖像。
被動駕駛功能對初學駕駛的學員來說非常有用，學員可以按照操作語音提示學習。購機單位也可以自行配置駕駛文件，選擇“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。被動駕駛功能分大車與小車操作語言提示，教你學開車。
網絡訓練中，主控制程序多可帶30臺駕駛艙，各模擬器可以看見其他模擬車輛，并可以看見其轉向燈、制動燈以及50米內的鳴號聲音。通過模擬各種危險和交通環境，訓練駕駛員的心理素質和反應能力。

三、中央監控臺

中央監控臺由P4計算機、顯示器(17")打印機、鍵盤等組成。顯示器可任選一臺模擬器的駕駛聲景，畫面監視窗口將顯示與被監視模擬器完全一樣的畫面，并實時圖形顯示其“五大”操作件、手制動、車速、轉向燈、點火、開鎖、鳴號等的操作行為。
可選擇：道路、天氣?？纱蛴〕煽兠骷?，輸入學員檔案。

四、功能技術指標

1.有主被動雙重功能：

主動和被動訓練模式的視景圖像均由計算機生成，區別在于被動式。模擬視景變化由計算機程序控制，它發出語音指令，學員按指令操作。主動式的視景變化由學員駕駛產生，被動式駕駛模擬主要用于初級階段，主動式駕駛模擬主要用于中、階段學習。

2.視景圖像技術指標：

前視景（占主體，有顯示擋位、成績分數）；后視景（后視鏡，可升降位置）；模擬儀表（車速、里程、發動機轉速、可關閉）；車頭（大貨車、吉普車、轎車．大客車）；通過雙擊鼠標，可實現正視圖像與俯視圖像駕駛之間切換。具有復現功能。

3.中央監控臺可控制20—30臺座艙，各臺座艙之間具有交互訓練，也可單機使用，均有復現功能。

4.訓練場景科目：

“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、專項訓練、山區道路、曲線穿樁、倒車移位、“8”字型路、直角彎路、蛇行路、就位停車、順行停車、斜位停車、單邊橋、雙邊橋、單凸橋、雙凸橋、橫斷路、騎越障礙、立交橋、隧道。

5.天氣：“一般道路” 可選擇4種：白天、雪天、霧天、雨天、黑夜。

6.畫面選擇：可以選擇“打開”或“關閉”，“后視鏡”、“向導地圖”、“錯誤提示”、“成績”。

7.其他車輛選擇：各道路分4種數目選，多為60輛。

8.車型選擇：

在訓練中，可有4種車型選擇：“小轎車”、“吉普車”、“大貨車”、“大客車”。

9.汽車模擬技術指標：汽車多自由度數學模型，實現汽車轉向、制動和加速的逼真模擬。

10.中央監控臺（見彩圖）

11.測試調整功能：

機器是否正常，只要打開測試界面便一目了然。并可作學員跟著教練操作曲線學仿。

五、計算機配置

CPU：celeron2.4； 顯卡：64M；內存：256M；硬盤：20G