u 橫梁與Z軸采用表面陽化航空鋁合金,溫度一致性;并降低了運(yùn)動部件的質(zhì)量,減少測量機(jī)在運(yùn)行時的慣性高
u 三軸導(dǎo)軌均采用高自潔式空氣軸承,運(yùn)動更平穩(wěn),導(dǎo)軌受磨損
u 三軸均采用高歐洲光柵尺,分辨率0.078um;同時采用一端固定,一端自由收縮的安裝方式,減少了光柵的變形,了在溫度變化時的線性伸縮
u X向采用精密60°三角梁技術(shù),相比矩形橫梁,重心更低,質(zhì)量剛性比
u Y軸采用整體燕尾式導(dǎo)軌,在降低機(jī)器重量同時,消除了運(yùn)動扭擺,了和穩(wěn)定性
u Z軸采用了獲得的啟動平衡技術(shù),采用柔性懸掛系統(tǒng),避免了軸向運(yùn)動和傳動系統(tǒng)之間的干涉問題,了和長期穩(wěn)定性
u 各運(yùn)動軸均采用直流伺服驅(qū)動+增強(qiáng)型同步帶,運(yùn)動的平穩(wěn)和準(zhǔn)確
u X向采用精密三角梁技術(shù),相比矩形梁和橫梁,重心更低,質(zhì)量剛性比,運(yùn)動更加
u 軟件為業(yè)界標(biāo)桿的PC-DMIS BASIC(/PC-DMIS PREMIUM),大,易學(xué)
u 采用海克斯康為Croma打造的IDC-I控制系統(tǒng),21項(xiàng)誤差空間修正技術(shù)和自動調(diào)諧功能,了機(jī)器的動態(tài)性能和測量。







