技術(shù)特點(diǎn)：
　　u 橫梁與Z軸采用表面陽化航空鋁合金，溫度一致性；并降低了運(yùn)動部件的質(zhì)量，減少測量機(jī)在運(yùn)行時的慣性高
　　u 三軸導(dǎo)軌均采用高自潔式空氣軸承，運(yùn)動更平穩(wěn)，導(dǎo)軌受磨損
　　u 三軸均采用高歐洲光柵尺，分辨率0.078um；同時采用一端固定，一端自由收縮的安裝方式，減少了光柵的變形，了在溫度變化時的線性伸縮
　　u X向采用精密60°三角梁技術(shù)，相比矩形橫梁，重心更低，質(zhì)量剛性比
　　u Y軸采用整體燕尾式導(dǎo)軌，在降低機(jī)器重量同時，消除了運(yùn)動扭擺，了和穩(wěn)定性
　　u Z軸采用了獲得的啟動平衡技術(shù)，采用柔性懸掛系統(tǒng)，避免了軸向運(yùn)動和傳動系統(tǒng)之間的干涉問題，了和長期穩(wěn)定性
　　u 各運(yùn)動軸均采用直流伺服驅(qū)動＋增強(qiáng)型同步帶，運(yùn)動的平穩(wěn)和準(zhǔn)確
　　u X向采用精密三角梁技術(shù)，相比矩形梁和橫梁，重心更低，質(zhì)量剛性比，運(yùn)動更加
　　u 軟件為業(yè)界標(biāo)桿的PC-DMIS BASIC（/PC-DMIS PREMIUM），大，易學(xué)
　　u 采用海克斯康為Croma打造的IDC-I控制系統(tǒng)，21項(xiàng)誤差空間修正技術(shù)和自動調(diào)諧功能，了機(jī)器的動態(tài)性能和測量。