我們是設計制造油氣分離元件的企業，擁有的的加工和測試設備，及ISO8573標準的檢測手段。吸收消化國外油分濾芯之精華，采用濾材設計制造的壽力油氣分離器，經國內眾空氣壓縮機用戶使用，完等效替代產品，各項指標國際水平。油氣分離器是回轉式空氣壓縮機中的關鍵件，其性能優劣將直接影響到壓縮機的功率、油耗以及輸出氣流穩定、潔凈，干燥等方面。的油分離器，在正確的安裝，使用下，不可壓縮空氣的，且可可觀的使用壽命。通過油氣分離器的玻纖濾料層過濾，我們采用的腐的細纖維凝聚材料作為過濾主體，該系統濾芯的濾床組合預過濾層、細纖維層、支撐層、過濾層和重力沉降層等組成，使空氣壓縮機輸出空氣中3μm以上的固體顆粒能被濾除，而微小的約0.01-1μm的油水氣溶解體在通過濾芯時被凝聚成較大的油滴，積聚在濾芯底部，再通過濾芯底部凹處的回虹吸返回至潤滑系統從而使空氣壓縮機排出更加純凈，無油的壓縮空氣。導熱系數較高，其熱傳導率比礦物油高15％，且比熱較大，熱容量比礦物空氣壓縮機配件油大5％~10%，因而使用雙酯不延長了換油周期，還可降低油箱溫度。乳化能力較高，空氣中帶入的凝結水易從油箱中放出。壓縮機都裝有某種形式的監控設備，保護壓縮機和避免停產時間。山東空壓機配件第二級以及以后各級中間冷卻器中，空壓機配件網冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發現有大量氣泡溢出。根據以上兩種現象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷。空壓機第三級以及以后各級中間冷卻器中，冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發現有大量氣泡溢出。根據以上兩種現象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷。空壓機第四級以及以后各級中間冷卻器中，冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發現有大量氣泡溢出。